成都正强五金：从传统汽配“主动转身”新能源赛道

一个最小成型直径

可做到3.18毫米的精密零件

能撑起多大的产业？

今天

我们一起走进

成都正强五金制造有限公司

这家扎根龙泉驿的精密制造企业，没有停留在传统汽配的“舒适区”，而是主动向新能源汽车、储能等新赛道转身。这背后，是企业敢闯敢试的判断与勇气；这次主动转型，也为区内零部件企业提供了一个可学习借鉴的样本。

成都正强五金是正强集团在西南地区布局的核心制造企业。正强集团集配件加工、电子元器件、精密部件、智能装备研发设计、高端制造与全球销售于一体，旗下有六家关联企业，分布在东莞、中山、惠州、成都等地，集团员工600余人，年产值约8亿元。

成都正强五金于2014年落地龙泉驿，专注精密冲压这一制造业基础核心工艺，产品覆盖汽车（含新能源汽车、重卡）、电动工具、储能、光伏、5G通讯等领域。企业负责人形象地说，公司做的是工业品的“筋骨”——一个个精密金属零件看似不起眼，却是发动机、变速箱、电控系统、储能模组可靠运转的关键。

企业负责人坦言，传统汽配业务曾让公司站稳脚跟，但单一赛道总有天花板，与其等市场倒逼，不如主动布局。近年来，公司明确“主动转型、多赛道发展”的思路，向新能源汽车、新能源储能及新能源连接器产业发力。这不是被动应对市场变化，而是基于对行业趋势的判断作出的战略选择。

转型的契机，来自对下游客户的紧密跟踪。企业负责人介绍，新能源汽车和储能是行业大势，公司长期服务博世、富临精工、瑞可达等客户，在同步开发中较早捕捉到新能源零部件需求的变化，于是提前在模具、工艺、产线上做储备，把传统汽配积累的精密冲压能力平移到新能源赛道。用企业负责人的话说，“不是等订单来了才转，而是看准了方向先走一步。”

转型并不轻松。从传统汽配到新能源赛道，意味着技术要重新打磨、客户要重新开拓、体系要重新适配。企业负责人将发展历程概括为三个阶段：2014年至2016年是“立基”期，公司首创国内气缸挺柱引伸技术，拿到第一批头部客户“入场券”；2017年至2020年是“提质”期，2019年获评国家高新技术企业，引进博世电动工具等国际一流客户，并通过IATF 16949认证；2021年至今是“转型跃升”期，突破冷挤工艺，坚定向新能源汽车、储能、新能源连接器方向转型。2025年，公司高新技术产品收入占比达94%，获评专精特新中小企业，营业收入突破1.2亿元。

从传统汽配到“新能源赛道”，这家企业完成了一次不少制造企业不敢轻易尝试的关键一跃。

主动转型，先手在判断，落地靠实力。深拉伸是金属精密成型中难度较高的工艺之一，直径与深度比越大，难度越高。据介绍，成都正强五金深拉伸技术直径与深度比大于6倍，处于国际领先水平，并拥有国内唯一的卷圆成型技术，最小成型直径3.18毫米，优于国际主流4毫米标准。集团五金冲压板块长期深耕拉伸工艺，中山正强五金事业部专注拉伸类、弯折类、高速精密冲压类五金件研发、生产和销售，产品覆盖家居五金、手机配件、新能源汽车精密冲压部件，具备高速精密模具自主设计、研发和制造能力，已自主设计模具3500套，五金年产量达10亿件。

企业负责人表示，对客户而言，这些技术意味着“更轻、更小、更可靠”，也意味着“国产替代”，过去这类高难度精密件高度依赖进口，现在国内可以稳定供货，供应链更安全、响应更快。

技术之外，品质是另一道门槛。汽车行业有句话叫“零缺陷是底线”。企业负责人介绍，公司通过IATF 16949、ISO 14001、ISO 45001等认证，从设计、模具、冲压到检测全流程有标准、可追溯；配备上百台连续冲床、单冲床、焊接、液压及检测设备，建有技术研发及检测实验室，做到成品100%在线功能测试；拥有一支20人的专业模具设计团队，能根据产品特点改造设备，在新品同步开发时反应较快。正是技术实力和品质保障，让公司在产能已饱和的情况下，依然能保交付、保品质，客户黏性高、订单稳定。一个直观例证是，成都正强五金入选成为富临精工股份有限公司制造业单项冠军产品——可变气门正时系统（VVT）核心配件的供应商。能够进入这样的高端供应链并承担核心配件供应，本身就是对公司技术和品质实力的有力印证。

凭借着精益研发提升技术、把质量管控做到极致，成都正强五金获得了越来越多客户的认可。市场反响方面，企业负责人用“需求比扩产还快”来形容。据企业介绍，公司2025年来自新能源汽车和储能相关产品的收入已超5000万元，占总营收四成以上，与博世、富临精工、瑞可达等头部客户的合作还在持续加深，现在完全是订单“追”着生产、“追”着扩产。